2017 blev et skelsættende år i Risskovs historie.

For mens Aarhus agerede europæisk kulturhovedstad, lød startskuddet for store boligprojekter i Risskov.

Risskov Brynet, Risskov Engpark, Vestre Strandallé og Agerbæksvej. Det er nogle af de steder, hvor yderligere mursten og mennesker er rykket ind i 8240.

Det kan ses i statistikkerne, hvor Risskov siden 2017 har bidt skeer med Aarhus C, når det kommer til den procentvise stigning i antallet af indbyggere. De fleste af de seneste år har 8240 endda klart overgået midtbyen på det punkt.

Alt i alt kunne 33.851 personer ved årsskiftet kalde sig Risskov-borgere ifølge Danmarks Statistik. Det nærmer sig 10.000 flere end i 2010, hvor 24.382 borgere hørte til postnummeret. De 7.200 nye i Risskov er kommet inden for de sidste fem år.

Kun Solbjerg i den sydlige del af kommunen har oplevet større procentmæssig stigning fra 2010 til nu blandt postnumrene i Aarhus Kommune.

Det er særligt i aldersgruppen fra 20 til 35 år, at der er kommet flere til Risskov.

Tal fra Aarhus Kommune viser, at der i løbet af 2023 var en nettostigning i antallet af boliger i Risskov på 982. Altså kom knap 1.000 nye muligheder for tag over hovedet i 8240 til verden.

Ikke alle postnummerets boliger er beboede, så der er plads til endnu flere i pastoratet. Ifølge en opgørelse som Aarhus Kommune har lavet for Århus Stiftstidende, var der 1. januar i år registreret cirka 600 boliger uden et tilmeldt cpr-nummer i skoledistrikterne for Strandskolen og Risskov Skole. Langt de fleste af dem er etageboliger.

Og netop etageboliger kommer der endnu flere af. I løbet af efteråret står 231 almene boliger i det gamle psykiatriske hospital blandt andet klar.

Samtidig er den omstridte lokalplan på White Away-grunden vedtaget, og i princippet er det blot op til AG Gruppen, hvornår byggeriet af omkring 300 boliger skal sættes i gang der.

Efterdønningerne af det byggeboom, der for alvor startede i 2017, skyller altså stadig ind over Risskov, men er det så ved at være forbi, når de føromtalte projekter er kørt i mål?

Lige nu venter en lille håndfuld lokalplansforslag fortsat på afklaring, mens der også er byggeplaner omkring Lystrupvej og Torsøvej Station, men det er ved at være længe siden, at Aarhus Kommune sidst har modtaget en anmodning om en ny lokalplan i 8240 og sat gang i det videre arbejde.

Ifølge fremtidsforsker Jesper Bo Jensen fra virksomheden Fremforsk er det en landsdækkende tendens, at byggeprojekterne ikke vælter ind med samme fart som tidligere. Det kommer dog til at ændre sig, vurderer han.

- Der er blevet bygget ekstremt meget i Aarhus, og det påvirker Risskov, blandt andet fordi det er relativt dyrt at få fat i en grund. Min forventning er, at Risskov – som man har set flere gange i udviklingen i Aarhus – tager en pause, og så går der et stykke tid, før der igen kommer nye projekter, siger han.

Risskov har ifølge ham ikke nået toppen af byudviklingsbjerget endnu.

- Jeg vil tro, at om tre år begynder vi igen at se projekter, og så er der nok for alvor gang i den igen om fem-seks år.

Det ramte som lidt af en bombe, da Aarhus Skolelederforening tidligere på foråret kunne fremlægge tal, som viste, at de århusianske skoler tilsammen manglede 112 millioner kroner til specialklasser.

Penge som skolerne selv skulle finde, og som kunne betyde farvel til lejrskoler, kantiner og personale og andet.

Skolebestyrelser gik sammen og sagde nej til de kommende budgetter på de enkelte skoler, inden en økonomisk redningskrans fra byrådet blev kastet ud.

Den økonomiske ekstrabevilling dækkede cirka halvdelen af skolernes samlede merforbrug, og derfor er de lokale skoler heller ikke sluppet uden skrammer i de netop vedtagne budgetter.

Det blev en kort fornøjelse for Mark Abildskov.

Hvis man da overhovedet kan sige det. For den sjove del venter først for alvor, når spisestedet Havrum åbner, og når det sker, så bliver det uden Mark Abildskov, der ejer Risskov Ost.

For mindre end en måned siden fortalte han ellers som halvdelen af makkerparret bag Havrum om planerne for de lokaler på Egå Marina, der i årevis har huset Restaurant Egå Marina.

Men eventyret som restaurantejer sluttede, inden det kom i gang.

- Vi ville to forskellige ting med det, tror jeg, og så blev vi enige om, at det nok var bedst, at den ene af os kørte det videre, og derfor har jeg solgt min andel, siger Mark Abildskov.

Han fortæller ikke mere detaljeret om forskellighederne, men han understreger, at der ikke på nogen måde har været dramatik og dårlig stemning mellem ham og den anden halvdel af det nu tidligere makkerpar.

Det er Per Toftdal, der også har Café Sidewalk, som har overtaget Mark Abildskovs andel og dermed ejer hele forretningen.

- Det var en udramatisk beslutning, som vi tog i fællesskab. Det var det bedste for begge parter at gå hvert til sit, siger han.

Havrum åbner mandag den 22. april.

Det var Mark Abildskov selv, der kontaktede Per Toftdal for at spørge, om ikke de to forretningsmænd skulle slå pjalterne sammen og gå ombord i det ledige lokale på Egå Marina.

Men ostehandlerens titel som restaurantejer kom altså kun til at stå i godt og vel en måned.

- Det er ærgerligt, for jeg havde hjertet med, og jeg syntes, det var spændende. Men lige nu er det bedst for alle, at der kun er en til at drive det, og jeg glæder mig til at se, hvad det kommer til at bringe derude, siger han.

Nu er fokus 100 procent tilbage på de to osteforretninger i Risskov og Aalborg, men han smækker ikke restaurantdøren helt i.

- Måske skal jeg prøve igen, når tiden er inde. Lige nu ser jeg, hvad fremtiden bringer, og så skal vi også have renoveret lokalerne i Risskov, så jeg har masser af ting at give mig til.

Beliggenheden på marinaen er svær at blive træt af, og nu hvor det tidligere Restaurant Egå Marina er væk, stedet er renoveret, og Havrum er klar til at byde gæster på muslinger, burger og ribeye og så selvfølgelig udsigt ud over vandet.

Konceptet bliver med Per Toftdals egne ord flydende mellem en decideret restaurant og en café.

- Vi serverer mad på restaurantniveau, men rammerne bliver mere uformelle. Vi vil gerne skabe et autentisk rum til fordybelse og hygge med inspiration fra naturen og havet, siger han.

- Det er kritisabelt, at man ikke har sikret, at infrastrukturen er på plads, når man laver så stort et udviklingsområde.

Sådan siger byrådspolitiker Jakob Søgaard Clausen (DD), efter at have været en tur forbi det nye boligområde ved Lystrupvej og Arresøvej.

Risskov Engby er allerede blevet hjem for mange, og i fremtiden vil endnu flere kunne flytte ind, når de sidste boliger i området er på plads.

Det er de fremtidsudsigter, der sammenholdt med den nuværende infrastruktur tidligere har kastet lokale bekymringer af sig.

Nu melder Jakob Søgaard Clausen sig også i det kor, der efterlyser trafikale forbedringer.

- Jeg kan se, at der er store trafikale udfordringer i forhold til at komme ind og ud men også i forhold til parkering, siger han.

Derfor har han nu bedt Teknik og Miljø om at svare på en række spørgsmål om særligt trafikafviklingen i området.

Blandt andet beder han om en status på den store trafikplan for Lystrupvej, for indsatsen på Torsøvej Station, hvor gangbroen med sine mange trappetrin ikke just er let at benytte for gangbesværede eller handicappede.

”Området er et godt eksempel på uhensigtsmæssig byudvikling i Aarhus Kommune, hvor byrådet giver tilladelse til massivt etagebyggeri uden at sikre, at den grundlæggende infrastruktur følger med eller er klar på forhånd”, skriver Jakob Søgaard Clausen i sit henvendelse til forvaltningen.

Kan man ikke forvente, at der vil være sådan nogle udfordringer i starten, mens der stadig bygges, når man flytter ind i sådan et projekt?

- Jeg synes, vi bør vende tankegangen om, så man starter med at bygge den grundlæggende infrastruktur, inden man giver tilladelse til, at folk kan flytte ind, siger Jakob Søgaard Clausen.

Han har stillet 10 spørgsmål som en såkaldt 10-dages forespørgsel, hvilket betyder, at forvaltningen som udgangspunkt har 10 hverdage til at komme med et svar.

Her skal forvaltningen blandt andet også svare på, om det er muligt at etablere en stiforbindelse under Grenåvej.

Trafikplanlægger hos Aarhus Kommune Thomas Ager har tidligere til RisskovLIV forklaret, hvordan der er lagt en plan, og at der derfor ikke er grund til store bekymringer for trafikken i området omkring Arresøvej.

- Vejen bliver bygget om, så det kan den godt håndtere, sagde han i februar.

Fremtidens kryds mellem Arresøvej og Lystrupvej bliver med et nyt lyskryds, så man undgår, at beboerne i de nybyggede lejligheder kommer til at holde og kigge på trafikken på Lystrupvej.

Samtidig bliver Arresøvej ændret fra at være en vej, der servicerer et erhvervsområde til mere at være en bygade.

- Der kommer til at være noget længdeparkering med afmærkede parkeringsbåse i den ene ende i stedet for den lidt tilfældige gadeparkering, der er på vejen i dag, og så kommer der træer og affaldshåndtering også, så vejen kommer til at kunne flere ting, end den kan i dag, sagde Thomas Ager.

Man kan få meget hus for 42 millioner. Man kan for eksempel slå til i forreste række til vandet, hvor Strandvænget 13 lige nu er til salg for det, der næsten er et rekordbeløb.

I området omkring vandet ligger stribevis af huse, de færreste nogensinde kommer i nærheden af, men 8240 byder også på meget andet, når det kommer til boliger.

Blandt andet er der lige nu fem boliger til salg for under en million kroner.

Du finder de billigste huse og de fem boliger til under en million her.

ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ