Det milliarddyre BRT-projekt står til at blive droppet
Et storstilet trafik-projekt må lade livet.
Århus Stiftstidende erfarer, at BRT-projektet bliver droppet som en del af de igangværende budgetforhandlinger.
Det sker, da projektet er dyrt, og da der kan findes et billigere alternativ.
Det har været diskuteret, om de såkaldte BRT-busser skulle tage den ene, anden eller tredje rute i Risskov.
Lokale har skrevet stribevis af høringssvar, ligesom flere Risskov-borgere har forklaret, hvordan det ville være en dårlig ide at sende de nye busser ned ad lige netop deres vej.
Nu ser det ud til, at de nye busser slet ikke kommer.
Ifølge Århus Stiftstidende kommer BRT-projektet til at lade livet under de igangværende budgetforhandlinger.
Avisen erfarer, at busprojektet skrottes, da Aarhus Kommune står i en situation, hvor kommunale indtægter fra grundsalg har svigtet, og derfor skal politikerne finde besparelser.
Her er der altså ifølge avisens oplysninger blevet peget på BRT-projektet, fordi der kan findes et billigere alternativ.
En forundersøgelse har tidligere vist, at det kommer til at koste i omegnen af 1,2-1,4 milliarder kroner at gennemføre BRT-projektet, hvor nye og bedre elbusser ville få deres eget spor på Ringvejen, ligesom de skulle sikre, at man hurtigt og punktligt kunne komme fra Risskov til Skåde.
Billigere alternativ
Selvom BRT-projektet først skulle endeligt vedtages i 2028 ifølge kommunens hjemmeside, er Teknik og Miljø allerede i gang med at anlægge busbaner på dele af Ringvejen
Her har det været tiltænkt, at sporet i første omgang skulle bruges af 6A, og så senere kunne det opgraderet til BRT.
Bliver BRT ikke en realitet, vil busbanerne fortsat kunne gavne den offentlige transport i fremtiden, da 6A i så fald vil have fri bane i sporene og dermed undgå at hænge fast i myldretidstrafikken.
Samtidig er der gang i et arbejde, som skal sikre busserne en forlomme i lyskrydsene, så de hurtigere får grønt lys, ligesom der er udsigt til at skrue op for frekvensens af busafgange. Fra 2025 er der ifølge Stiften udsigt til, at der skal indføres femminutters drift på rute 6A.
Der bliver altså skruet op for servicen på 6A, som dog ikke kommer til at kunne fragte helt så mange ad gangen, som BRT-busserne ville have kunnet.
Tre ruter og bekymringer
BRT-projektet har fyldt en del her på RisskovLIV siden sommerferien, hvor et nyt ruteforslag blev kastet i puljen.
Der har hele tiden været to endestationer i spil til Risskov-delen – Torsøvej Station og letbanestoppet på Vestre Strandallé. Det nyeste ruteforslag gik også til Vestre Strandallé men over Hørgårdsvej fremfor ad Skolevangs Allé.
Alle tre varianter har mødt skepsis og bekymringer og særligt de to ruter til Vestre Strandallé har mødt lokal modstand.
Budgetforhandlingerne er endnu ikke afsluttede, men det ser altså ud til, at BRT-projektet er kørt i garagen.