- Der er en særlig stemning, og det er som om, kvarteret har sin egen stemme. Der er en ro og en æstetik, der går igen i mange af bygningerne, men når der så pludseligt kommer et hus, der skiller sig ud, så er det som om, at det bare fylder uforholdsvis meget. Det er som om, at de råber.

Ordene kommer fra Teknik og Miljø-rådmand Nicolaj Bang (K), som før jul fortalte, at han agter at sætte forvaltningen til at kigge på Risskov, når næste etape af byens huse skal have vurderet bevaringsværdien.

Lige nu er der gang i et stort projekt, hvor bevaringsværdien af cirka 42.000 huse, der er opført før 1970, er ved at blive vurderet. Og her skal turen altså gå til Risskov i 2025 ifølge rådmanden.

- Vi har nemlig bemærket, at der er meget byggeaktivitet i Risskov, hvor velfungerende villaer bliver rykket ned til fordel for noget, der måske ikke passer ind i kvarteret, lød det før jul fra Nicolaj Bang.

Arbejdet kan ende med de såkaldte bevarende lokalplaner, der ændrer på, hvad der kan og ikke kan bygges.

Rådmanden forventer, at forvaltningen når til Risskov i første kvartal af 2025, og herefter skal vurderingerne igennem det politiske system, inden det i så fald vil ende med bevarende lokalplaner.

2025 bliver ikke et år, hvor der skal blåstemples stribevis af lokalplaner i 8240. 

Byrådet har et hængeparti fra 2024, hvor et forslag om 12 rækkehuse på Ådalsvej ved Grenåvej blev sendt til behandling i Teknisk Udvalg på et af årets sidste byrådsmøder.

Den lokalplan kommer byrådet helt sikkert til at tage endelig stilling til her i starten af året, men det kan meget vel også ende med at blive den eneste lokalplansag, der får det endelige punktum i år.

På Vikærsvej ligger et forslag om at forvandle fem villaer til cirka 80 lejligheder, og ifølge kommunens lokalplanportal står sagen til endelig vedtagelse i december, men den tidsplan kan ændre sig.

Det betyder dog ikke, at det ikke kan blive interessant at følge med i de lokalplanforslag, der ligger for Risskov i år. Foruden de to førnævnte kommer byrådet ifølge planen til at tage stilling til Vejlby Vest, hvor en ny lokalplan står til at kunne komme i høring hen over sommeren og efteråret.

Samtidig bliver interessant at se, om kommunen og byrådet er klar til at se på muligheden for boliger i industrikvarteret ved Torsøvej Station, hvor flere grundejere lige nu er meget klar til at sige farvel og omdanne erhvervsgrundene til boliger.

Der bliver drømt store idrætsdrømme på anlæggene i 8240 for tiden. Hos VSK er tiden løbet fra faciliteterne i klubbens indendørs gemakker, og i Bellevuehallerne kniber det at få plads til alle.

Derfor handler drømmene om mere plads, men det er drømme for store millionbeløb. Både den erhvervsdrivende fond bag Bellevuehallerne og VSK har lagt et lod i puljen i håb om at få en bid af kommunens anlægsmidler.

Der er i alt søgt om lidt mere end 46 millioner kroner fra foreninger fra Risskov, og så mange penge bliver næppe sendt i retning af 8240.

Som udgangspunkt ligger der årligt 16 millioner kommunale kroner i Anlægspuljen. Der kan dog lægges yderligere i puljen.

Fra hele kommunen er der ansøgninger for i alt godt og vel 150 millioner kroner. Derfor skal VSK, Bellevuehallerne og de øvrige ansøgere fra Risskov håbe på, at politikerne ser størst lys i projekterne fra 8240.

Risskov er i forvejen godt med på madvognen med mulighed for at få alt fra michelin til let og hurtig fingermad. Det holder dog ikke spisestederne tilbage, for der er endnu flere på vej i 2025.

Særligt på Nordre Strandvej er gryden i kog. Her har både Mr. Mums, Sesam Food og Margueritten meldt deres ankomst i løbet af årets første måneder. Alle tre spisesteder kommer til at åbne tæt på Bellevuehallerne.

Også Café Fika kommer til 8240, når den i løbet af året er blandt de forretninger, der åbner i de nye butikslokaler på hjørnet mellem Fortevej og Nordre Strandvej.

Der er altså god grund til at samle appetit, og der kan såmænd være endnu mere på vej. Længere henne ad Nordre Strandvej ved Themsvej har 1927 Estate et butiksprojekt under opsejling, og også her kan der blive plads til en restaurant

Det er et af de store spørgsmål, der skal besvares i løbet af i år. Tidligere har tre mulighedsstudier været fremlagt, og her blev det tydeligt, at den kommende udvidelse kommer til at tage en bid af udearealerne.

Siden har forskellige muligheder været nævnt. Kunne en satellitskole komme på tale? Kunne man købe nabogrunden og udvide skolens areal? Eller kunne man bygge højere og dermed skåne noget af boldbanen mod øst?

Særligt det sidste er der kigget nærmere på. Uanset hvad kommer skolens grund til at forandre sig, men med det stigende elevtal er der behov for flere kvadratmeter.

Ifølge Børn og Unge skal udvidelsen behandles i begyndelsen af året.

Alle byens fodboldøjne retter sig mod Vejlby, når AGF byder op til superliga-dans i februar. Naturligvis vil mange Risskov-borgere interessere sig for det, der foregår inden for kridtstregerne, men værd at holde øje med er også det, der foregår udenfor.

For kan infrastrukturen i området omkring Vejlby-Risskov Hallen holde til, at 12.000 mennesker skal til bold?

Det kan den ifølge Aarhus Kommune, der i forbindelse med VVM-screeningen af projektet vurderede, at ”det forventes, at den omkringliggende infrastruktur kan håndtere den ekstra trafikmængde, idet trafikken ikke forventes at overstige den almindelige trafik i myldretiden.”

Parkerende stadiongæster bliver henvist til parkeringspladser ved Randersvej, hvor blandt andet VIA, Aarhus Tech og Vestas har mange parkeringspladser. Herfra vil der være shuttlebusser.

Fredeliggørelsen af den sydlige del af Lystrupvej, som trafikplanen for den trafikerede strækning nord for Grenåvej også er døbt, skulle være klappet af i 2024.

Men allerede i foråret måtte forvaltningen parkere projektet og udskyde til 2025. Derfor har trafikplanen fundet vej til denne liste, for det er en trafikplan, der påvirker mange mennesker, der er på vej.

Der bygges fortsat i stor stil langs den trafikerede indfaldsvej, og med endnu flere borgere og biler på vej, er der kun udsigt til en mere besværlig trafik på en vej, hvor bilister i forvejen holder i kø.

Det bliver derfor interessant at se, hvad forvaltningen og politikerne kommer frem til. Samtidig bliver det interessant at se, om trafikplanen også smitter af på nogle af sidevejene.

Blandt andet har beboere på Hedevej, der forbinder Lystrupvej med Bilbyen, ytret ønske om at få vejen spærret permanent. I det meste af 2024 var vejen lukket af på grund af vejarbejde, og selvom det kom med besværligheder, nød flere af vejens beboere pausen fra særligt gennemkørende lastbiler.

Men trafikplanen for Lystrupvej blev kørt i garagen for en stund, fik arbejdet med tilgængeligheden på Torsøvej Station lov at fortsætte i sit eget spor. Stationen var ellers også en del af trafikplanen, men i budgetforliget 2024 kunne man læse, at partierne bag forliget var enige om at sikre mere tilgængelighed.

Pengene skulle komme fra Tilgængelighedsrådet, som efter stor intern debat i rådet valgte at afsætte cirka halvdelen af de 9,5 millioner, der skal til for at koble elevatortårne på stationens gangbro.

De sidste penge skal komme fra Region Midtjylland, og den del er endnu ikke formelt på plads. Det forventes, at regionsrådet skal drøfte stationen og millionerne i januar.