Selvom Hedevej er udstyret med bump, er den en flittigt benyttet smutvej for tonstunge lastbiler, der skal fra Bilbyen ved Ravnsøvej til Lysturpvej og videre mod nord.

Men det skal være slut nu. Rådmand for Teknik og Miljø Nicolaj Bang (K) vil forbyde gennemkørende lastbiler på strækningen.

- I første omgang er planen at få den tunge trafik væk, for jeg har fået en del henvendelser fra folk på vejen, som dels er bekymrede, men som også er voldsomt generede af den tunge trafik, der ikke er beregnet til at skulle køre den vej, siger han til RisskovLIV.

Det betyder, at der inden længe kommer skilte op i hver ende af vejen, der fortæller, at det ikke er tilladt for lastbiler at køre gennem Hedevej uden et ærinde.

Beslutningen skal først godkendes af politiet, og hos forvaltningen er det forventningen, at der er svar fra ordensmagten i løbet af en måned.

Udover de mange henvendelser fra lokalområdet viser også kommunens egne målinger, at lastbilerne fylder for meget i den samlede trafikmængde på Hedevej.

Godt og vel fem procent af den samlede trafikmængde kommer fra lastbiler, og det er ifølge forvaltningen mere, end hvad der bør være på den type strækning.

Hedevej har gentagende gange fundet vej til RisskovLIV. Blandt andet har Lisbet Solberg, der bor på vejen, forklaret, hvordan glassene i køkkenskabet klirrer, når de store vogne ruller hen over asfalten.

Et andet sted på vejen bor ægteparret Kell og Lilian Jarsbo, som flere gange har fortalt, at de ligefrem nød den lange periode sidste år, hvor et omfattende gravearbejde satte strækningen helt ud af spil. For selvom det var besværligt, var det også måneder uden lastbiler foran hoveddøren, som parret påpegede.

Da Hedevej samtidig er en af Strandskolens store skoleveje, har der længe været et ønske fra lokalområdet om, at der skulle ske noget med den trafikerede strækning.

Så hvorfor er det først nu, at rådmanden vil sætte skilte op?

- Jeg har skullet finde ud af, hvad muligheder er. Der er tryk på mobilitetsafdelingen, og jeg har tilladt mig at sige, at det her ikke er holdbart, og så har der skullet laves nogle beregninger, og vi må desværre erkende, at mobilitet tager tid at gennemføre. Omvendt er det her også en handling, der ellers først ville være sket i forbindelse med det næste skridt omkring Lystrupvej, og det synes jeg ikke, at vi kunne vente på, siger Nicolaj Bang.

Rådmanden henviser til den store plan for fredeliggørelse af trafikken på den sydlige del af Lystrupvej, som fortsat er undervejs. Den skulle oprindeligt have været præsenteret sidste år, men på grund af manglende data og et stort pres på kommunens mobilitetsafdeling blev planen udskudt til i år.

Fra forvaltningen lyder den foreløbige status, at planen er på vej til byrådet, men da procestiden kan tage op til tre måneder, kan det meget vel gå hen at blive det nye byråd, der skal tage stilling til udfordringerne på den trafikerede strækning.

I foråret spurgte de socialdemokratiske byrådsmedlemmer Steffen Wich og Jesper Kjeldsen ind til mobilitetsløsninger for blandt andet Lystrupvej og Hedevej. Her lød svaret fra forvaltningen, at der ikke aktuelt blev arbejdet med tiltag som lastbilforbud, men at der i forbindelse med trafikplanen skulle kigges på de forskellige muligheder.

Hvad har ændret sig, siden du nu alligevel går ind og gør noget, inden planen ligger klar?

- Jeg havde besøg af en af naboerne, som forklarede mig, hvordan det var. Og vi forsøgte også at lave en ændring i Google Maps-systemet, så lastbilerne ikke blev ledt den vej igennem, men det havde ikke den ønskede effekt. Det har tydeligvis ikke været et problem, der gik væk af sig selv. Og hvis vi så kan gøre noget i første omgang på den korte bane, så synes jeg også, at det er fair at gøre nu, siger Nicolaj Bang.

I første omgang er forbuddet mod tung trafik midlertidigt.

- Jeg håber selvfølgelig på, at problemet løser sig efterfølgende, og hvis ikke det gør det, må vi se, om det kan være en permanent løsning, siger rådmanden.

Rådmand Nicolaj Bang er ikke den eneste lokalpolitiker, der har været i dialog med beboere fra Hedevej. Også Venstres Gert Bjerregaard og Socialdemokratiets Steffen Wich, der begge sidder i Teknisk Udvalg, har fået henvendelser.

Og rådmandens to byrådskollegaer er glade for, at der nu kommer en løsning, selvom de gerne havde set det ske meget tidligere.

- Vi har stillet forslag om en enkelt løsning, som kunne være skiltning i begge ender. Vi er glade for, at rådmanden nu har lyttet til det ønske, vi har haft i Venstre, og nu skal vi have de her skilte op. Hellere i dag end i morgen, og vi vil have en tidsplan for, hvornår skiltningen bliver etableret, siger Gert Bjerregaard.

Nogle borgere på Hedevej har snakket om, at vejen gerne måtte spærres helt, så man ikke kunne køre igennem. Kunne du godt tænke dig, at man gik endnu længere?

- Vi er imod lukning af veje, og det gælder også på Hedevej. Nu skal vi se effekten af den her skiltning, og vi håber, at det vil have den fornødne effekt.

Ifølge Steffen Wich skulle der været sat ind på Hedevej allerede, da vejen sidste år var gravet op.

- Da man have vænnet området til nogle forskellige ting, skulle man have vist sin handlekraft, lyttet til borgerne og sat sig ned og diskuteret, hvad man gjorde nu.

- Det er godt, at der sker noget nu, men jeg synes, det er en udfordring, at det skal tage så lang tid, og det viser, at når man er udenfor Ringgaden, kan det tage to-tre år at få sat skilte op, siger han.

Der skal skrives et nyt gastronomisk kapitel for Risskov.

Siden det ellers anerkendte Elfe på Nordre Strandvej omkring årsskiftet først blev sat til salg og senere blev erklæret konkurs, har et af områdets nyere restaurantlokaler stået tomt.

Det bliver ændret nu. For med et grønt Solgt-skilt i hånden kan Restaurantsælgeren på sin Facebook afslører, at der er fundet en ny ejer af spisestedet på strandvejen.

- Indtil videre er det eneste, jeg må sige, at den er blevet solgt, og at der kommer en fransk bistro til Risskov, hvor det er fornuftige priser, siger Sonny Safa, der er indehaver af Restaurantsælgeren.

Han fortæller dog, at den nye restauratør allerede er til stede på madscenen i Aarhus.

- De har flere restauranter, men jeg må ikke sige mere lige nu.

Bag Elfe stod de to topkokke Anders 'Kuk' Kristensen og Nicklas Friis Nielsen, der i mange år var ansigtet udadtil for den Michelin-bejlende gourmetrestaurant Ghrelin i SHIP-ejendommen på Aarhus Ø.

Med åbningen af Elfe i 2022 i Risskov skulle der nye boller på suppen; Spisestedet, der var opkaldt efter kartoffelsorten af samme navn, skulle være et mangfoldigt spiseri i et helt andet prisleje og holde åbent morgen, middag og aften.

Det blev bare aldrig nogen god forretning, selvom det virkede til, at lokale bed på konceptet. Efter tre underskud i træk ud af tre mulige blev restauranten endegyldigt begæret konkurs af folkene bag i januar 2025 - efter et mere eller mindre dramatisk retsmøde ved Skifteretten i Aarhus i november sidste år.

Sidenhen har de tomme, tonede vinduer med 'til salg'-skilte prydet vinduerne ud mod Nordre Strandvej i Risskov. Indledningsvist lød salgsprisen på restaurationslejemålet på 1,2 millioner kroner, men et nedslag til 950.000 ser nu ud til at have gjort udfaldet.

Det endnu unavngivne franske spisested er ikke det eneste nye, sultne borgere fra Risskov i den nærmeste fremtid kommer til at kunne sætte tænderne i.

Sonny Safa fra Restaurantsælgeren fortæller, at han forhandler med flere forskellige restauratører, der er interesserede i at rykke ind på den populære Nordre Strandvej.

På hjørnet ved Themsvej er der gang i opførelsen af et byggeri, der kan huse flere spisesteder. Der er ikke noget, der er endeligt på plads endnu, men Sonny Safa fortæller, at Risskov kan få flere nye madtilbud.

- Jeg er i gang med at finde tre lejere til de nye lokaler. Vi snakker med en burgerbar, et kinesisk spisested og noget vietnamesisk takeaway, siger han.

Også i krydset ved Bellevuehallerne i lokalet, hvor Mr. Mums er flyttet ind, er der gang i forhandlingerne. Her kan der laves en større restaurant eller to mindre lokaler.

- Vi er i gang med at forhandle med fire-fem restauratører, lyder det fra Sonny Safa.

Det er efterhånden velfortalt, at Risskov er truet af vand fra flere sider.

Og mens der bliver kigget på større løsninger for området, så kan de enkelte husejere med fordel selv gøre sig nogle overvejelser for deres egen matrikel.

Det gælder især, hvis vandet vælter ned fra oven, for dele af Risskov er presset af et højtstående grundvand.

RisskovLIV har talt med Beredskabsforbundet og Forsikringsoplysningen, som her kommer med gode råd til, hvad husejere selv kan gøre for at holde hytten tør.

Både fra Beredskabsforbundet og fra Forsikringsoplysningen lyder det, at det ikke er for tidligt at begynde at forberede sig på efterårets potentielle regnskyl.

- Hvis man først begynder med at finde de her løsninger, når vandet stiger, så er man altså bagud på point, siger Michael Lassen, der er kredsleder i Beredskabsforbundet Østjylland, der blandt andet laver kurser med henblik på at gøre borgere klar til oversvømmelser.

Og som det allerførste bør man danne sig et overblik over, hvordan matriklen er truet af vand.

- Man kan selvfølgelig tage udgangspunkt i de uheldige erfaringer, man måske har, og ellers kan det være en god ide at få en professionel ud for at se, hvad der bedste kan betale sig. Hvis det handler om langsigtede løsninger, kan det være, at der skal lægges dræn omkring huset eller installeres et højvandslukke, siger Anne Garde Slothuus, der er forsikringsekspert hos Forsikringsoplysningen.

På den korte bane er det dog ikke sikkert, at det kræver større og dyrere investeringer i hjemmet, hvis vandet skal forblive udenfor.

Ifølge Anne Garde Slothuus er afløb og tagrender et godt sted at starte.

- Sørg for at få renset for blade og skidt, så vandet ikke stuver sig op og for eksempel løber ind under taget. Det gælder også, hvis man har kælderskakt, så skal man sørge for, at vandet har fri passage, så det kan komme væk, siger hun.

Fri passage i afløb og tagrender er dog næppe noget, der holder hele Risskov tørt, hvis vandet vælter ned fra oven. Derfor bør man ifølge Michael Lassen overveje at have sandsække på lager, hvis man ved, at man bor et sted, hvor vandet kan blive et problem.

- Hvis man har presenninger, sandsække og et lille lager af sand, så kan man begynde at lave en barriere de steder, hvor man ved, at vandet kan komme ind, allerede når der bliver varslet.

- Man kan også komme langt ved at have gummimåtter og noget tungt, der kan trykke ned på dem, som man kan lægge hen over en rist eller over toilettet. Man kan også købe krydsfinerplader og skære dem til, så de hurtigt kan sættes op foran døre eller udluftningskanaler.

Anne Garde Slothuus er enig i, at sådan noget som sandsække kan være en god og forholdsvis billig løsning. Men hun fortæller samtidig, at det kan blive nødvendigt med mere omfattende og mere langsigtede foranstaltninger.

Det kan være et såkaldt højvandsslukke, som monteres i kloakrøret, og som lukker, når kloakken bliver overfyldt.

Et højvandsslukke kan fås i flere forskellige udgaver og i forskellige prisklasser.

Forsikringsoplysningen peger også på en pumpebrønd, der udover at stoppe vandet også kan pumpe det væk igen. Det er derfor en dyrere løsning end et højvandsslukke. Ifølge Forsikringsoplysningen er prisen på 40.000 eller mere for sådan en løsning.

- Det er en stor investering, men man kan risikere, at forsikringsselskabet stiller krav til, at hvis du fremover skal dækkes, så bliver du nødt til at lave noget skadesforebyggende, siger Anne Garde Slothuus.

Og her vil det ifølge forsikringseksperten ikke være nok med de mindre tiltag som rene tagrender og sandsække på lager. Til gengæld kan investeringer i løsninger som et højvandslukke eller en pumpebrønd måske spille ind på regningen til forsikringsselskabet.

- Det er forskelligt fra selskab til selskab, men der kan sagtes være tilfælde, hvor for eksempel et højvandslukke betyder noget for det, man betaler for sin forsikring.

Sender I også kød til Sjælland?

Risskov Slagteren har i de seneste dage fået langt mere opmærksomhed, end forretningen på Risskov Torvet er vant til.

Flere end 100.000 personer har set slagtermester Kasper Kromann komme med et opråb.

”Hos Risskov Slagteren mener vi, at det ikke skal være en luksus at lave helt almindelig mad til familien. Alle skal kunne sætte en klassisk ret som spaghetti med kødsovs på bordet uden at skulle bekymre sig om økonomien.”

Sådan lyder det i et facebookopslag fra slagteren, hvor Kasper Kromann fortæller, at den lokale slagter skærer en markant luns af prisen på hakket oksekød.

- Normalt tager vi 180 kroner kiloet, nu går vi ned i 110 kroner kiloet, fortæller han i en video.

Og det budskab går tilsyneladende rent ind hos alle kødelskere.

- Det har taget fuldstændigt fart. Lige nu er der 109.000 visninger på den her video, og den er nået hele vejen til Sjælland. Vi havde ikke regnet med, at opmærksomheden ville blive så stor, men det er kun en god ting, siger Kasper Kromann til RisskovLIV.

Det store nedslag i prisen betyder ikke, at slagteren ligefrem taber penge på at servere hakket kød, men det er i sig selv heller ikke nogen god forretning, fortæller Kasper Kromann.

- Økonomien i det her er ikke særlig god, men meningen er mest af alt at sætte fokus på, hvor dyrt det er blevet, og det her er den måde, vi kan sige fra på. Vi forventer ikke, at de kommer i morgen fra Statsministeriet og siger, at nu ændrer vi på det hele, men det er vores lille opråb, siger han.

Hos Risskov Slagteren håber de på, at der også ryger andet end kun hakket oksekød med, når kunderne kommer forbi butikken på torvet.

- Men vi er også tilfredse, når kunder kommer og kun køber hakket kød, for der er kommet nogle rigtig glade personer ind i forretningen, som har sagt: ’Ved I hvad, drenge, det her, det er fanme i orden.’ Og det er vi stolte af, siger Kasper Kromann.

I første omgang er det oksekødet, der er blevet billigere, men Kasper Kromann udelukker ikke, at der også er andet hos slagteren, der får samme tur.

Slagteren kommer dog ikke til at sende kød til Sjælland. Til gengæld forsikrer han de lokale kunder om, at tilbuddet kommer til at fortsætte, så længe det er muligt.

- Opmærksomheden falder nok til jorden på et tidspunkt, men vi fortsætter med at køre tilbuddet, medmindre der kommer en markant stigning, der vil gøre, at vi kommer til at sælge til underpris, for så er vi selvfølgelig nødt til at sætte prisen lidt op for at opretholde en sund forretning.

Er cykelstien for smal, er den for hullet, eller er der for få cykelparkeringspladser?

Aarhus Kommune har netop sat gang i en stor cykelundersøgelse, hvor alle aarhusianere, der er fyldt 15 år, kan komme med ris og ros til kommunens forhold for de tohjulede.

- Vi kommer til at bruge aarhusianernes input i planlægningen af vores indsatser i mange år fremover, og derfor er det nu, man skal gøre opmærksom på ting, der kan forbedres, eller steder, der kan bruges som inspiration, siger rådmand for Teknik og Miljø Nicolaj Bang (K) i en pressemeddelelse.

Undersøgelsen er en udløber af den grønne mobilitetsplan, som byrådet vedtog tidligere i år, og resultaterne vil blive fremlagt i løbet af 2026.

Du kan komme med dine forslag til forbedringer frem til 30. september.

Klik her for at komme med dine inputs.