Mere end hver tiende villa eller rækkehus i Risskov bliver lige nu solgt til beløb, der er højere end den udbudte pris.

Og der er købere, som er klar til at lægge store beløb oveni prisen på en Risskov-villa, inden der skal skrives under på en købsaftale.

Det fortæller Jesper Rasmussen, der er mægler og indehaver af Nonbo og Eland, der har kontor på Nordre Strandvej.

For antallet af boliger, der ryger i budrunder, er stigende, og ifølge den lokale mægler har sælgerne på markedet ikke stået med så gode kort på hånden siden 2021, hvad det angår.

- I 2021, hvor renten var uhørt lav, var det måske en ud af fem handler, der gik i budrunde. Der er vi ikke endnu, men vi har omkring en ud af syv-otte stykker i budrunde i dag. I normale tider er der længere imellem budrunderne i vores område, siger Jesper Rasmussen.

I dette års første tre måneder blev 11,6 procent af de solgte villaer og rækkehuse i Risskov solgt til mere end udbudsprisen. I den sidste del af 2025 var det tilfældet i 14,5 procent af hushandlerne, viser tal fra Boligsiden.

Det er ikke sket siden 2021, at boligmarkedet i Risskov har budt på flere kvartaler i træk med mere end 10 procent af hushandlerne, der er handlet for mere end udbudsprisen.

Og fænomenet er ikke kun forbeholdt sælgerne på vandsiden af Nordre Strandvej. Jesper Rasmussen ser lige nu mange flere budrunder i Risskov generelt.

- Det kan ende med alt fra 30.000 kroner og til ret store beløb over end prisen, siger han.

Også hos Home er budrunder blevet et større element i mæglernes arbejde. Indehaver af mæglerkædens forretning på Nordre Strandvej, Andreas Bjerregaard, oplever ligesom kollegaen fra Nonbo og Eland, at købere kan stå klar til at lægge pæne beløb oveni udbudsprisen for at sikre sig den helt rigtige bolig.

- Køberne står klar i de områder, hvor der ikke har været noget til salg længe, og så er det ikke de sidste kroner, der gør forskellen. Der er budrunder, som ender 5.000 kroner over pris, mens det andre gange handler om flere hundrede tusinde kroner.

- Vi oplever især, at der er tryk på boliger i prisniveauet syv til otte millioner. Dem er der mange købere til, siger han.

Tendensen bliver ligeledes bekræftet af Birgitte Agerskov Bro. Hun står i spidsen for flere af Danboligs århusianske afdelinger, blandt andet den på Hørgårdsvej i Risskov, og hun fortæller, at der over hele linjen er en klar stigning i antallet af handler, der først bliver underskrevet efter en budrunde.

- Det er svært at sætte procenter på, men jeg vil tro, at vi som minimum har dobbelt så mange budrunder som normalt fordelt på alle vores forretninger, siger hun.

Birgitte Agerskov Bro fortæller samtidig, at mange flere emner kunne ende i budkrig, hvis ikke udbuddet var så lavt. De få varer på hylderne betyder, at mæglerne mange gange har en køber på hånden, allerede inden boligen bliver sat til salg.

- Vi ender i flere budrunder, men vi ser faktisk også meget, der ikke når dertil, fordi der er boliger, der ikke når at komme på nettet, siger hun.

Det er ikke kun villaer og rækkehuse, der lige nu handles for mere, end hvad de i første omgang er sat til salg til.

Ifølge Boligsidens tal blev 20,6 procent af de handlede lejligheder i 8240 solgt til mere end udbudsprisen i første kvartal af 2026.

I løbet af de seneste 10 år er det kun sket en gang, at et kvartal har budt på mere end 10 procent af lejlighederne, der er gået over prisen. Det var i 2022, hvor andet kvartal nåede helt op på 21 procent.

Og der er generelt godt gang i det århusianske lejlighedsmarked. I marts blev hver tredje lejlighed i Aarhus solgt på overbud, viser tal fra Boligsiden.

Længe har trafikken og parkeringskaosset på Nordlandsvej kaldt på en løsning, og nu ser det ud til, at ventetiden bliver endnu længere.

For selvom der er holdt møder mellem grundejerforening, forvaltning og rådmand, og selvom der er blevet udarbejdet tre løsningsforslag, så er der ikke noget, der tyder på, at der bliver sat ind mod striben af parkerede biler lige foreløbig.

Det viser materiale, RisskovLIV har fået indsigt i.

Udfordringerne har stået på i mere end et år, hvor stribevis af biler har holdt langs kantstenen på Nordlandsvej. Det har skabt store bekymringer for de farlige situationer, der opstår, når de parkerede biler stjæler udsynet og indsnævrer kørebanen.

I et andet af stridens hjørner står en gruppe bilister, som savner parkeringsmuligheder, mens nogle tredje frygter for, at et eventuelt parkeringsforbud vil tvinge bilerne ud i de omkringliggende villakvarterer.

Problemet på Nordlandsvej er alts en besværlig størrelse, og derfor er der endnu ikke fundet en parkeringskur, selvom forvaltningen til RisskovLIV i april sidste år forklarede, at der blev arbejdet på et parkeringsforbud.

Det forbud er siden trukket tilbage, og tre nye løsningsforslag er bragt på banen.

Det første bud fra Teknik og Miljø minder om det, der er tilfældet i dag. Det er både den hurtigste, den billigste og den løsning, der kan give flest parkeringspladser.

Det skal ske ved at afmærke en to meter bred parkeringsbane i den østlige side af vejen – den side, hvor bilerne i dag holder parkeret. Samtidig skal midterstriben flyttes, så hver vejbane får en bredde på cirka tre meter.

Prisen forventes at være 350.000 kroner, og ifølge forvaltningen forventer at kunne realisere løsningen før sommerferien. Løsningen giver 55-60 parkeringspladser.

Løsning to går på at etablere parkeringslommer i den vestlige side af vejen. Det kan give maksimalt 50 pladser, og det kan koste op til seks millioner kroner, da det vil kræve en bredere vej og dermed ny asfalt.

Den løsning virker ikke til at være reelt i spil, da den har den ulempe, at parkeringspladserne kommer til at ligge i den forkerte side af vejen.

Den koster samtidig det samme som model tre, som byder på parkeringslommer i den østlige side af vejen. Som det er tilfældet i løsning to, vil der også i løsning tre skulle fjernes træer, ligesom noget af græsrabatten skal inddrages og asfalteres.

Den tredje løsning er den, der giver færrest parkeringspladser til området.

”Det forventes, at løsningen kan tilvejebringe færre parkeringspladser end en løsning på den vestlige side af vejen, idet flere sideveje begrænser mulighederne for etablering af parkeringspladser,” skriver forvaltningen.

Både løsning to og tre ”vil skulle prioriteres i den samlede politiske vurdering af ønsker om nye vejprojekter i hele Aarhus Kommune, eller indgå som prioritet i de kommende budgetforhandlinger.”

De kan altså potentielt have lange udsigter.

Det fremgår af materialet, at forvaltningen anbefaler den billige og hurtige løsning, men der er endnu ikke truffet nogen endelig beslutning. Det skyldes blandt andet, at Vejlby-Risskov Grundejerforening ikke ønsker den løsning.

- Det bliver en snuptagsløsning, hvor man legitimerer tingene, som de er i dag, hvor man bare sætter nogle streger op. Folk skal parallelparkere, når de kommer hjem fra arbejde, og så bliver der ikke meget plads tilbage. Hvad så, hvis der kommer et udrykningskøretøj, der ikke kan komme forbi?

Ifølge grundejerforeningen giver det kun mening at arbejde videre med løsning tre, hvor der etableres nye parkeringslommer i den østlige side af vejen.

- Vi ved godt, at den løsning koster mere, og at den måske tager længere tid, men vi har hele tiden gået efter at udnytte græsrabatten, for det giver mest plads, siger Henrik Petersen.

Grundejerforeningens ønskede løsning vil formentlig kræve, at et parti tager forslaget med til efterårets budgetforhandlinger. Men selv hvis det sker, og selv hvis budgetforliget bliver med en god håndfuld millioner til Nordlandsvej, kan det potentielt tage flere år, før løsningen er realiseret.

Er det så virkelig bedre at vente på en løsning i stedet for at tage den billige løsning?

- Ja, det synes vi. Det er vigtigt at få en sikker gennemkørsel til, når det nye boligbyggeri i området er færdigt. Vi er bange for, at der ellers aldrig bliver lavet en tilfredsstillende løsning, siger Henrik Petersen.

Man kan risikere, at der enten ikke kommer et budgetforslag, eller at politikerne ikke kan finde pengene. Vil I så overveje den billige løsning?

- Vi synes, det er forkert. Den eneste løsning, vi kan se, det er at inddrage noget af græsrabatten med henblik på at gøre vejbanen bredere. Når vi taler med folk, har de alle sammen historier om farlige situationer.

- Hvis kommunen vil fortsætte med løsning et, synes vi, at der skal laves en uvildig trafiksikkerhedsanalyse. Vi er ikke specialister, vi kan bare se, at der er et problem, siger Henrik Petersen, som i øvrigt gerne ser strækningen få en hastighedsgrænse på 40 kilometer i timen.

Der er tilsyneladende guld i at opføre særligt luksuriøse boliger målrettet det grå guld i Risskov.

Det står klart, efter at Danica Ejendomme mandag har offentliggjort, at investoren køber to boligresorts af Holmsø Resorts – heriblandt 97 kommende lejelejligheder i Risskov – for ikke mindre end en halv milliard kroner.

Handlen falder, selv om byggeriet først nu er begyndt at skyde op.

Det er nemlig ikke engang tre måneder siden, at borgmester Anders Winnerskjold (S) med møje og besvær kunne tage det første spadestik i den vinterkolde muld til det kommende boligprojekt ved Arresøvej i Risskov.

– Vi er utroligt glade for aftalen med Holmsø, som gør det muligt at tilbyde boliger på attraktive placeringer, der fremmer et aktivt og socialt seniorliv. I Danica Ejendomme har vi i en årrække afsøgt markedet for investeringer i seniorvenlige boliger, og Holmsø har bevist styrken i deres koncept. Vi ser frem til at videreudvikle konceptet gennem vores samarbejde, siger investeringschef Frederik Rostrup Falck.

Men selv om Danica Ejendomme overtager Risskov-projektet ved færdiggørelsen i 2027, vil Holmsø Boligresorts fortsat stå for drift og administration.

Og det er ikke et helt almindeligt boligbyggeri.

Konceptet er inspireret af ferieresorts, hvor beboerne – ud over deres egen lejlighed – får adgang til faciliteter som wellnessområde med spa, pool og sauna, træningslokaler, multisal, orangeri og café.

– En af erfaringerne fra udlandet – og som vi kan se fungerer godt i vores jyske resorts – er, at der skal være en fastansat aktivitetsvært, som faciliterer aktiviteterne sammen med beboerne, har administrerende direktør Jonas Dørken tidligere sagt.

– Hvis tingene udvikler sig som i vores nuværende resorts, vil man som beboer i Holmsø Risskov kunne vælge mellem op til 10 forskellige aktiviteter om dagen.

Projektet er tidligere blevet beskrevet som 'luksus-seniorboliger' - og prisen bliver da også derefter. Huslejen bliver lidt dyrere end tilsvarende boliger uden fællesfaciliteter og aktivitetsværter.

Med en vild dobbelthandel på Strandvænget blev der omkring årsskiftet skubbet til grænserne for, hvad pragtvillaer i 8240 kan koste.

Og set i lyset af handler for henholdsvis 45 og 49,5 millioner kroner blegner en udbudspris på 32,5 millioner en smule.

Men der er altså ikke meget andenrangsbolig over det hus, der netop er sat til salg på Solmarksvej.

I første parket til vandet ligger en 257 kvadratmeter stor og gennemrenoveret villa, som altså er til salg for 32.500.000 kroner.

Bliver det beløb også den endelige handelspris, så vil Solmarksvej 34 stryge ind på top-10 listen over de største villahandler nogensinde i 8240. De godt og vel 32 millioner vil være nok til en sjetteplads på den liste.

Skulle områdets nyeste til salg skilt ved Solmarksvej ende i en hurtig handel, så vil en handel fra 2022 på Vibevej blive skubbet ud af top-10.

Men netop huset på Vibevej 27 kan tage et hop op på listen over områdets største handler nogensinde. Lige nu er villaen i vandkanten den dyreste på markedet. Huset er til salg for 33.500.000 kroner.

Også hos naboerne er der lagt op til et nøgleskifte. Vibevej 25 er til salg for 32 millioner kroner.

Det samme er mere end 400 kvadratmeter stort palæ for foden af Risskov Haveforening. Også på Rishøjvej 11 er prisen over de 30 millioner kroner.

Mens der på nogle århusianske skoler kun står til at være nye elever nok til en enkelt 0. klasse efter sommerferien, så står 280 børn klar til at tage det store skridt ind på en af de tre 8240-skoler.

Det betyder, at både Ellevangskolen, Strandskolen og Risskov Skole kommer til at have fire børnehaveklasser i det nye skoleår.

Det viser en oversigt fra Børn og Unge-forvaltningen.

Flest elever står til at starte på Risskov Skole, hvor 99 elever lige nu er skrevet op. På Ellevangskolen står 95 børn til at starte i skole efter sommerferien, mens Strandskolen skal forberede sig på at tage imod 86 nye elever.

På Strandskolen bliver en af de fire nye klasser en såkaldt PLUS-klasse, viser opgørelsen fra forvaltningen. Det vil sige, at der maksimalt må være 19 børn i klassen, ”heraf to elever med specialpædagogiske behov, som PPR vurderer vil trives i en almen klasse med ekstra ressourcer,” som kommunen selv beskriver det.

Antallet af klasserne på de enkelte skoler afhænger af antallet af indskrevne børn fra skolens eget distrikt og det nationale klasseloft på 26 elever for 0. klasse.

Opgørelsen fra Børn og Unge er lavet den 20. april, og det endelig elevtal kan nå at ændre sig, da der fortsat og løbende sker ændringer som følge af ind- og udmeldelser, til- og fraflytninger.