Klokken er 07.45 mandag morgen, og det er ord som ”kaotiske” eller ”hektiske,” der bedst beskriver scenerne omkring Risskov Skole.

På Kastaniebakken kaster forældre deres bil op over fortovet og parkerer hulter til bulter i forsøget på at få afleveret deres poder i tide til skolestart, samtidig med at skolebørn kommer susende på cykel igennem den stærkt trafikerede rundkørsel.

Det giver anledning til potentielt farlige situationer. Det har Lasse Nyrup, der er forældrerepræsentant i Risskov Skoles bestyrelse, desværre kunnet konstatere med egne øjne.

- Der kommer så meget morgentrafik igennem rundkørslen, at det bliver hektisk. Siden mit første barn begyndte på skolen for tre år siden, har jeg set tre-fire tilfælde, hvor folk er blevet påkørt her. Det sker heldigvis ikke ved høj fart, men én ting er skaden, noget andet er den psykiske belastning, et barn, der bliver påkørt, udsættes for, fortæller Lasse Nyrup.

Han følger selv sine to børn på syv og ni år i skole hver dag, for Lasse Nyrups klare frygt er, at en seriøs ulykke finder sted en dag. Skal det forebygges, mener han, det vil kræve en adfærdsændring fra forældrenes side og handling fra Aarhus Kommune.

- Jeg synes selv, det var et stort spring overhovedet at begynde på andet end at køre mine børn i skole, men det er problematisk. Man fejer for egen dør og er helt naturligt mest bekymret for sine egne børn, men så bliver det også til en selvopfyldende profeti, hvor det vælter rundt med biler nær skolen. Så er det klart, at man måske bør se på, hvordan man ændrer adfærd, siger Lasse Nyrup og fortsætter:

- Generelt er vi måske for gode til at tage bilen, men det hele starter med, at de fysiske rammer og kapaciteten, det kræver at komme sikkert i skole, kunne være bedre. Det kræver, at kommunen gør noget.

Det er politikerne i byrådet heller ikke blinde for. Sidste år afsatte et flertal 77 millioner kroner til at gøre børns vej til skole sikrere, og ved sidste måneds budgetforlig var forligspartierne enige om at fremskynde indsatsen.

Det er nu op til Teknik & Miljø at komme med et forslag til, hvordan de mange millioner skal bruges, men de kan investeres i bedre fysiske forhold omkring skolerne såvel som nudging og kampagner.

Zoomer vi ind på området omkring Risskov Skole, kunne Lasse Nyrup hurtigt pege på flere punkter, hvor man kunne få væsentligt bedre trafikforhold for ganske få midler.

- Der er nogle fodgængerfelter i rundkørslen, men fra skolebestyrelsens side har vi efterspurgt et ved alle seks veje. Det har kommunen været modvillige omkring, for det skaber åbenbart falsk tryghed, men så kan man jo diskutere, hvad ideen med et fodgængerfelt helt generelt er, siger Lasse Nyrup.

Han har også en simpel løsning til det totale parkeringskaos, der hver hverdagsmorgen opstår på Kastaniebakken omkring skoleklokkens indringning til gene for beboerne på vejen og børnene på vej i skole.

Når uret viser 08.10, er den værste myldretrafik på vejen allerede væk. Derfor kunne en lille restriktion måske gøre en stor forskel, mener Lasse Nyrup.

- Jeg synes virkelig, vi har nogle ganske simple ønsker; Lidt bedre skiltning og en tidsbegrænset ensretning af en vej som Kastaniebakken kunne gøre en stor forskel. Det er næsten grotesk, for det er jo kun et vindue på et kvarters tid, hvor situationen er hektisk, men det er også typisk her, at ulykkerne sker, siger Lasse Nyrup.

At små tiltag virker, kan man selv få syn for på den modsatte side af Risskov Skole ved Fortebakken. Her etablerede Teknik & Miljø for få år siden en række fartbump, en fodgængerovergang samt en cykelsti.

Det har ikke afhjulpet alle de trafikale problemer på vejen om morgenen, men det er et skridt i den rigtige retning, mener Lasse Nyrup. Han ser det derfor som en positiv udvikling, at politikerne nu har sat penge af til at forbedre forholdene omkring flere folkeskoler over de kommende år.

Men før der sker flere forbedringer ved netop Risskov Skole, har han sine forbehold imod at sende sine børn alene afsted i skole.

- Jeg kunne ikke finde på at sende dem alene afsted endnu. Jeg er ikke tryg ved det, så længe trafikken er så heftig omkring Risskov Skole. Min ældste på ni kan måske få lov næste skoleår, men jeg ville stadig være utryg, siger Lasse Nyrup og tilføjer:

- Færdselsuheld har ingen alder, og der skal ikke mere end lidt uopmærksomhed til. Det gælder min søn, men det gælder også bilisterne. Der er så meget stress og kaos omkring Risskov Skole hver morgen, at jeg er mere bekymret for den end for min søns evner på cyklen.

Det siger sig selv, at alle børn bør kunne komme sikkert i skole. Det er også et punkt, som byrådet i Aarhus Kommune har fokus på, og derfor blev et flertal sidste år enige om at afsætte en pulje på 77 millioner kroner til at fremme tiltag, der skaber tryggere rammer for skolebørnene på sin vej til time.

Pengene kan bruges til at etablere fysiske tiltag såsom vejbump, nye cykelstier eller kiss and ride-anlæg, men de kan også afsættes til kampagner, der eksempelvis opfordrer forældre til at stille bilen og tage cyklen i stedet, når de afleverer deres børn.

Nu skal Teknik & Miljø tage stilling til, hvordan midlerne skal bruges. I den anledning har RisskovLIV ringet rundt til folkeskolerne i Vejlby-Risskov for at høre, hvordan de kunne se pengene fra puljen blive brugt til at skabe bedre trafikale forhold for eleverne.

Der var og er fortsat tre timers gratis parkering ved Veri Centret, men formuleringen på nogle nyopsatte parkeringsskilte har i den forgangne uge fået flere kunder til at tage sig til hovedet i forvirring – og bragt det lokale shoppingcenter i et mindre stormvejr på de sociale medier.

For tolker du sætningen ”Parkering tilladt i maks. 3 timer ved brug af p-skive” efterfulgt af ”Parkering tilladt mod mobilbetaling i én af nedenstående apps” som om, du skal betale fra første minut eller ej?

Det har det vist sig, at det er der mange, der gør, og det har startet en lille steppebrand imod Veri Centret på en af de lokale Facebook-grupper. Derfor vil formuleringen blive ændret hurtigst muligt, forklarer Finn Christensen, der er facility manager for ejendomsadministrationsselskabet Cobblestone, der varetager udlejningen af Veri Centret for ejerne Nordic Real Estate Partners.

- Skiltene er sådan set korrekte, men jeg kan godt se, hvordan de kan misforstås. Derfor bliver teksten ændret til noget i dur med ”Parkering ud over tre timer kan tilkøbes”. Det er City Parkering ved at ændre, og det sker snarest muligt, fortæller Finn Christensen, der forklarer, at de nye skilte er kommet op, efter man skiftede parkeringsselskab fra APCOA til føromtalte City Parkering.

Han forventer, at teksten på skiltene vil være ændret i næste uge. Ifølge Finn Christensen er der også planer om at hænge bannere op langs facaden på Veri Centret for yderligere at understrege, at der fortsat er tre timers fri parkering - derefter kan man tilkøbe sig ekstra parkering via EasyParks app til mobiltelefonen.

Dybest set ville ejerne såvel som lejerne i Veri Centret foretrække, at der slet ikke var behov for tidsbegrænset gratis-parkering. Erfaringen har bare vist, at det er nødvendigt med parkeringsskilte, hvis besøgende skal vide sig sikre på at kunne få en plads.

- Vi er slet ikke interesseret i at have parkeringskontrol ved centret, men da vi for en årrække siden indførte det, var det fordi, vi kunne tælle et stort antal pendlere. De parkerede ved Veri Centret, tog bussen på arbejde og tilbage igen, når de havde holdt der en hel arbejdsdag. Der er relativt få p-pladser ved Veri Centret, så det var problematisk, siger Finn Christensen.

Shitstormen på de sociale medier rettet imod de nye parkeringsskilte bestod af to typer klager. Der var dem, der var frustrerede over at have misforstået skiltningen og betalt for parkering fra første minut, og så var der dem, der havde glemt at stille p-skiven og derfor fik en bøde.

Begge dele ærgrer formanden for Veri Centers Centerforening, Michael Kaufmann Petersen.

- Vi vil ikke have utilfredse kunder. Det bygger på en misforståelse og dårlig kommunikation, og så når den at brede sig på de sociale medier som en steppebrand. Man skal bare huske på, at vi, butiksindehaverne, bare er lejere, og det er ikke os, der har indført parkeringskontrol. Vi ville helst være fri, fortæller Michael Kaufmann Petersen, der har herretøjsbutikken VICTOR i Veri Centret.

Han prøvede selv at agere brandslukker ved at lave et opslag på Facebook-gruppen Risskov Lokal Gruppe for at præcisere, at der altså stadig er gratis parkering ved shoppingcentret. Det har høstet masser likes, men også enkelte negative kommentarer fra folk, der efter at have fået en p-bøde siger, de er færdige med at handle i Veri Centret.

Men som Michael Kaufmann Petersen understreger, var det altså også muligt at få en parkeringsafgift, før de nye skilte blev sat op. Han håber dog, at teksten på skiltene bliver ændret hurtigst muligt, men frygter ikke for at miste kunder på grund af misforståelsen.

- Jeg synes da, det er brandærgerligt, hvis folk vælger os fra, og jeg ville også selv være frustreret, hvis det var mig, der fik en p-bøde, men i bund og grund er der ikke noget, der har ændret sig, siger Michael Kaufmann Petersen og tilføjer:

- Da parkeringsvagterne først blev indført for nogle år siden, var der en storm, men mit indtryk er, at folk har vænnet sig til det. Vi får meget få sure opstød, og jeg er ikke nervøs for, at det kommer til at koste os penge.

Hvis du nyder en god gåtur i og omkring Riis Skov, kan du måske snart se frem til at få en ny gårute at promenere på.

Rådmændene for Teknik & Miljø og Kultur & Borgerservice, Bünyamin Simsek (V) og Rabih Azad-Amad (R) fremlagde nemlig tidligere på ugen sine visioner for at skabe en strandpromenade fra Den Permanente, ud langs den i øjeblikket svært tilgængelig kyststrækning til Fiskerihavnen og videre til Aarhus Ø.

-  Vi er kommet langt med at udvikle Aarhus Ø, men vi er slet ikke i mål endnu. Det er helt oplagt, at vi undersøger, hvordan vi skaber plads til sjov og leg og anlægger en promenade samt en god forbindelse til fastlandet og skaber oplevelser helt ud til Den Permanente, så promenaden også bliver attraktiv for andre end beboerne på Aarhus Ø, siger Bünyamin Simsek (V), rådmand for Teknik og Miljø.

Indtænkt i planerne er et nyt letbanestop på strækningen, som formentlig begraver muligheden for et letbanestop ved Den Permanente i strandsandet -  permanent.

- Hvis man etablerer et letbanestop et sted på strækningen, så får beboerne på Aarhus Ø cirka 500 meter til letbanestoppet. Det er cirka den samme afstand, som de havde fået, hvis der var blevet etableret et stop ved Havnebadet, siger Bünyamin Simsek.

Men i øjeblikket er der altså kun tale om en vision for, hvordan kampestenskysten langs letbanesporet kan omdannes til en forhåbentligt lækker strandpromenade. Derfor bliver der nu lagt op til en offentlig inddragelsesproces, hvor du som borger kan komme med forslag og ideer til aktiviteter og funktioner, som der bør være på strækningen.

Efter planen tager det et års tid, før de to rådmænd er klar til at præsentere nogle mere klare planer for resten af byrådet i Aarhus Kommune. Selv hvis de to rådmænd skulle blive udskiftet ved næste måneds kommunalvalg, betyder et skifte på rådmandskontoret sjældent, at der bliver sat en stopper for igangværende projekter.